Questões de Concursos Públicos - VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito

A devem reservar no mínimo duas vagas devidamente sinalizadas para veículos de transporte de pessoa com deficiência, adequadamente identificados.

B devem ser pavimentados com piso drenante nos locais destinados às vagas dos veículos, no caso de estacionamentos implantados a céu aberto.

C precisam obrigatoriamente prever vagas específicas para veículos de carga e descarga, no caso de empreendimentos como supermercados, shopping centers, etc.

D devem reservar 2% do total de vagas, garantida no mínimo uma vaga devidamente sinalizada com as especificações de desenho e traçado de acordo com as normas de acessibilidade.

E devem possuir vagas para maiores de 65 anos, ocupadas por veículos que devem exibir credencial de beneficiário fornecida por órgãos de trânsito.

A serviços de transporte coletivo realizados entre municípios de diferentes estados que não tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

B serviços de transporte coletivo realizados dentro do perímetro do município, com conexão aos municípios da microrregião.

C serviços de transporte de passageiros e cargas realizados entre municípios de diferentes estados com conexão aos municípios da microrregião.

D serviços de transporte público coletivo entre municípios que tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

E serviço de transporte público e de cargas realizados entre municípios de estados limítrofes.

A o conjunto de leis, decretos e resoluções federal, estadual e municipais que definem a base legal dos direitos e responsabilidades do poder público e do operador dos serviços na prestação dos serviços.

B o conjunto de serviços de transporte que conectam os municípios entre si, como serviços rodoviários regulares e fretados de ônibus, hidrovias e ferrovias. 

C o conjunto de serviços de transporte classificados em relação à natureza pública ou privada destes.

D agências reguladoras e da concessão dos serviços.

E o conjunto de equipamentos e instalações, instrumentos de controle, fiscalização e arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.

A onde pelo menos uma das vias tenha velocidade regulamentada acima de 60 km/h.

B em sinalização semafórica que opera com três ou mais estágios veiculares.

C onde existirem duas ou mais linhas focais próximas, em sequência, no mesmo campo de visão do condutor.

D em sinalizações semafóricas exclusivas para travessia de pedestres em meio de quadra.

E em vias de grande risco de acidente, como alerta para motoristas em pontos de travessia de pedestres.

A assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado.

B assegurar base legal para a expansão da rede de transporte de massa por meio de Parcerias Público- Privadas (PPPs) e concessões públicas para o sistema integrado de baixa capacidade.

C priorizar os modos de transporte não motorizados sobre os motorizados.

D estimular o uso de aplicativos de mobilidade como forma de assegurar a integração intermodal.

E assegurar equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros.

A Estatuto da Cidade (Lei n° 10.257/01) por meio de portarias específicas.

B Licenciamento de Vizinhança, segundo a Lei de Mobilidade (Lei n° 12.587/12).

C Código de Obras e Serviços Municipal.

D Código de Posturas Municipal.

E Procedimento do Via Rápida Ambiental, para atividades de baixo impacto (Decreto Estadual n° 60.329/2014).

A definir as tarifas das ligações intermunicipais hidroviárias.

B fiscalizar o trânsito nas rodovias estaduais que atravessam o município.

C regulamentar e fiscalizar os serviços de táxi convencional e estacionamentos rotativos em sua área de jurisdição administrativa.

D implantar sistemas de bilhetagem eletrônica nos serviços de transporte público interestadual.

E implantar sistemas de controle de velocidade (radar) nas rodovias federais que atravessam o município.

A corresponde ao número máximo de veículos que poderiam passar em uma aproximação controlada por sinalização semafórica, caso ela receba indicação verde durante uma hora inteira.

B é o volume médio de veículos que podem passar por hora pelas faixas de tráfego de mesmo sentido da via.

C é o volume de pedestres que realiza travessias na interseção estudada ao longo de uma hora.

D equivale ao volume de veículos que transpõem, por sentido, a interseção estudada.

E equivale ao volume de veículos em cada alternância de passagens entre as fases de verde previstas para a interseção.

A exclusivamente pela tarifa cobrada dos usuários.

B pelo preço público, somado à receita oriunda de outras fontes de custeio.

C exclusivamente pelo deficit tarifário.

D pelo preço público, porém sem previsão orçamentária para complemento em caso de desequilíbrio financeiro.

E sem subsídio, porém com receitas extratarifárias e alternativas.

A estar previstas na contratação dos serviços, com a fixação de metas a serem atingidas e seus instrumentos de controle e avaliação.

B ser fixadas em audiências públicas, por ocasião do processo de licitação dos serviços.

C ser proporcionais aos níveis tarifários praticados nos serviços licitados.

D ser definidos pelo Plano Diretor de Mobilidade, a partir de audiências públicas com os usuários dos serviços.

E ser definidas pelo órgão gestor da concessão, ouvidos os operadores dos serviços licitados.