Questões de Concursos Públicos - Engenharia Naval

Durante uma manobra de saída de porto, o comandante percebe que, ao aumentar rapidamente a rotação do eixo propulsor, o navio apresenta forte vibração e aumento no nível de ruído subaquático. Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.

Durante uma avaliação de desempenho propulsivo, um engenheiro naval deve selecionar o tipo de hélice mais adequado para uma embarcação que opera alternando manobras frequentes, mudanças rápidas de velocidade e necessidade de controle preciso de empuxo. Considerando as características dos principais tipos de hélice, assinale a opção que representa a escolha tecnicamente mais apropriada. 

Um estaleiro realiza ensaios em um tanque de provas para um modelo de rebocador construído em escala 1:20, sendo que o navio real possui 60 m de comprimento. Para manter a semelhança dinâmica baseada no número de Froude, assinale a opção que descreve corretamente como deve ser ajustada a velocidade do modelo em relação à velocidade do navio real.

Durante um treinamento de máquinas, o operador observa no manual que a hélice do navio possui um passo nominal de 15 pés. Assinale a opção que define corretamente o conceito de passo da hélice

Um navio possui comprimento entre perpendiculares Lpp= 150 m e calado T=4 m. O projetista deseja boa manobrabilidade, com pequeno tempo de resposta e pouco ultrapassagem (overshoot) em guinada. Sabe-se que, para navios com alta manobrabilidade, recomenda-se um Ratio do Leme (RAR) dado por RAR=0,025. Considerando o ratio, assinale a opção que apresenta o valor correto de área de leme para o navio em questão.

Um engenheiro está avaliando a possibilidade de usar um material frágil, como ferro fundido ou cerâmico, em um componente estrutural que não será submetido a grandes deformações. Considerando as características típicas dos materiais frágeis, assinale a opção que apresenta o uso que seria tecnicamente vantajoso.

No projeto preliminar de um novo cargueiro, o engenheiro naval precisa estimar a potência necessária para o navio atingir a velocidade de operação desejada em mar calmo, sem considerar a influência do propulsor. Com base no conceito Effective Horsepower (EHP), assinale a opção que descreve corretamente essa grandeza.

Durante operações de atracação em portos congestionados, um navio de grande porte apresenta dificuldade para manobrar em baixas velocidades devido à redução da eficácia hidrodinâmica do leme e da hélice. Considerando soluções típicas de engenharia naval para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade, assinale a opção que representa uma medida eficaz para essa situação.

Uma barcaça de 100m×20m×10m flutua em águas calmas. O peso leve é de 2000 t, distribuído uniformemente. Os dois porões centrais, 25 m cada, estão completamente cheios de água doce, como indicado na figura. Considere empuxo aproximadamente uniforme e equilíbrio estático. Sendo W(x) a carga distribuída de peso por unidade de comprimento e B(x) a carga distribuída de empuxo por unidade de comprimento. Assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga R(x)=W(x)−B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).

Um bloco de madeira flutua em água doce e pode ser considerado como uma viga de comprimento 9 m e largura variável, conforme ilustrado na figura. Ele possui densidade uniforme e está em equilíbrio estático.  Quando uma carga de 1 tonelada é adicionada no centroide do bloco, assinale a opção que descreve corretamente, de forma qualitativa, as curvas de carga líquida R(x) = W(x) − B(x), força cortante V(x) e momento fletor M(x).