Questão #68215 - Prefeitura de Campinas - SP Prefeitura de Campinas - SP - Prefeitura de Campinas - SP - 2016 - Prefeitura de Campinas - SP - Engenheiro - Mecânica - Engenharia Elétrica

Q68215 Prefeitura de Campinas - SP - 2016 - Prefeitura de Campinas - SP - Engenheiro - Mecânica

Ano: 2016

Órgão: Prefeitura de Campinas - SP

Banca: Prefeitura de Campinas - SP

Matéria: Engenharia Elétrica

Assunto: Sistema Elétrico Brasileiro

Os motores CA trifásicos apresentam, como importante característica, construção robusta, baixo custo e pouca manutenção, sendo amplamente utilizados nas mais diversificadas aplicações industriais. No entanto, apresentam picos de corrente e de conjugado indesejáveis durante a partida. Para contornar esses efeitos, existem técnicas que podem ser aplicadas, as quais são divididas em duas categorias: partida convencional e partida eletrônica. Sendo assim,

A as partidas convencionais não utilizam componentes de eletrônica de potência, tais como tiristores, diodos, BJTs e GTOs. Exemplos: direta ou plena tensão, estrela-triângulo, chave compensadora, chave soft-start, dentre outras.

B a partida tipo estrela-triângulo é classificada como partida convencional, sendo que o motor deve possuir no estator, pelo menos seis terminais, onde o mesmo é projetado para operar com conjugado motor vezes maior na configuração triângulo, em relação à configuração estrela.

C como partida eletrônica, se pode citar os conversores CA/CC ou inversores de frequência, os quais são fontes de tensão e frequência variável, controladas de acordo com as necessidades da operação. Esta técnica de controle de velocidade dos motores tipo indução fundamenta-se principalmente na característica deste tipo de motor diminuir a velocidade em razão do aumento da frequência da tensão CA.

D a partida convencional tipo estrela-triângulo pode ser aplicada para acionamentos de cargas com baixa inércia e reduzido conjugado resistente, sendo que a potência de regime de operação (em triângulo) é três vezes maior em relação à potência de partida.

E outro tipo de partida, classificada como eletrônica, é a partida com reatâncias e resistências no estator, as quais são inseridas em série com cada fase do motor. Isto provoca uma queda na tensão de alimentação, em geral, cerca de 70% da sua tensão nominal, resultando em corrente de partida que pode ser reduzida a 4,5 vezes a corrente nominal.

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