Questão #68214 - Prefeitura de Campinas - SP Prefeitura de Campinas - SP - Prefeitura de Campinas - SP - 2016 - Prefeitura de Campinas - SP - Engenheiro - Mecânica - Engenharia Mecânica

Q68214 Prefeitura de Campinas - SP - 2016 - Prefeitura de Campinas - SP - Engenheiro - Mecânica

Ano: 2016

Órgão: Prefeitura de Campinas - SP

Banca: Prefeitura de Campinas - SP

Matéria: Engenharia Mecânica

Assunto: Manutenção Mecânica

Os motores de indução devem ser especificados incluindo-se considerações referentes às condições ambientais a que estão sujeitos. Essas condições são previstas pela ABNT NBR 7094. O uso prolongado de motores, em condições de funcionamento diferentes das especificadas, pode acarretar riscos como: sobreaquecimento, falhas mecânicas, deterioração anormal do sistema de isolação, fogo, explosão e etc. Desta forma,

A de acordo com a ABNT NBR 7094, o motor deve funcionar normalmente quando a temperatura ambiente se situar entre 0 e 90 °C. Fora dessa faixa de temperatura, não será considerada condição normal para funcionamento, podendo ocorrer danos ao motor, assim como redução na sua potência nominal.

B são cuidados necessários para motores que operam em temperaturas próximas à máxima especificada: graxas especiais (alto ponto de ebulição), rolamentos especiais (com menor folga) e materiais isolantes especiais (resistente à temperaturas mais altas).

C protetores térmicos são dispositivos que possuem elementos bimetálicos com contatos normalmente fechados, usualmente aplicados em motores para proteção contra sobreaquecimentos. A desvantagem desse tipo de proteção, quando comparada às proteções com termoresistências ou relés térmicos, é que o religamento não pode ser feito de forma automática.

D as características de ventilação de um motor, podem ser classificadas, exclusivamente, em duas categorias, tendo que possuir, obrigatoriamente, ventilação externa ou abertura para troca de calor: motor aberto (ODP) − o ventilador é acoplado ao eixo do motor e força a passagem do ar ambiente pelas partes aquecidas do motor; motor totalmente fechado com ventilação externa (TFVE) − o motor é fechado de maneira a impedir que o ar ambiente entre em contato com a sua parte interna. Neste caso a penetração do ar ambiente no motor ocorre somente pelas folgas de montagem.

E de acordo com a norma da ABNT NBR-7094, o motor deve funcionar normalmente para altitude de até 1000 metros acima do nível do mar. O funcionamento de motores em altitudes superiores a 1000 metros apresenta problemas de redução de sua capacidade de arrefecimento.

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