A Com o motor em funcionamento em rotação lenta, para obter uma leitura precisa do nível sob pressão.

B Com o veículo em superfície plana e o motor desligado há alguns minutos, permitindo que o óleo retorne ao cárter.

C Imediatamente após desligar o motor, para identificar vazamentos ativos no sistema de lubrificação.

D Apenas quando o motor estiver completamente frio, para evitar queima do usuário durante a verificação.

E Com o veículo inclinado, para simular condições reais de funcionamento em diferentes terrenos.