A Apertar a correia ao máximo para evitar que patine durante o funcionamento do motor.

B Lubrificar abundantemente a correia com graxa para reduzir o atrito e o ruído.

C Substituir apenas a correia, mantendo as polias antigas para economia de material.

D Ignorar a verificação das tensões da correia, pois os tensionadores automáticos ajustam sozinhos.

E Verificar e ajustar o sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, conforme especificação do fabricante.