Questões de Concursos Públicos - CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
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Q38049
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
A curva da força cortante ao longo do comprimento de um
navio de 60m é representada por cargas distribuídas de
baixo para cima, na forma de um triângulo isósceles com
base 30m de proa ao centro e altura ao vértice de 200kN,
seguido por outro triângulo com mesmas medidas, mas
com cargas distribuídas de cima para baixo do centro à
popa. O valor do momento fletor máximo em kN.m e sua
localização são, respectivamente,
Q38048
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
O momento de inércia da seção transversal da estrutura
contínua resistente da seção mestra de um navio vale
37m4
, em relação a seu eixo neutro a 4,2m acima do
fundo e a 5,8m abaixo do convés. Com base nessas
informações, é correto afirmar que seu módulo de seção
mínimo em m3
vale, aproximadamente,
Q38047
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
O eixo neutro da estrutura da seção mestra de um navio
está a 4,2m acima do fundo e a 5,8m abaixo do convés. A
situação em que ocorrem as maiores tensões normais por
tração com o navio, em uma onda de comprimento igual a
de seu casco, é a de
Q38046
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
A maior deformação da estrutura de um navio, que possui
eixo neutro de sua seção mestra a 4,2m acima do fundo e
a 5,8m abaixo do convés, na condição de alquebramento
ou tosamento, ocorre
Q38045
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
Ao constatar que a frequência natural de vibração do
casco está muito próxima a algum harmônico relevante
das forças ou momentos excitados pelo motor principal ou
propulsor, assinale a alternativa que apresenta a ação que
deve ser tomada para minimizar as consequências dessa
condição de ressonância.
Q38044
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
A estrutura secundária de uma embarcação consiste de
um chapeamento reforçado por perfis leves e perfis
pesados. São considerados perfis leves:
Q38043
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
No que se refere à composição química, nos aços
esfriados normalmente, isto é, em condições tais que se
processe transformação total da austenita, o elemento
predominante é o carbono que, à medida que aumenta,
melhora as propriedades relativas à resistência mecânica,
isto é, o(a)
Q38042
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
Os critérios de escoamento foram elaborados a fim de
definir o estado limite de tensão que define o escoamento
plástico dos materiais metálicos, ou seja, o valor de tensão
aplicada a partir do qual dar-se-á o início do processo de
deformação plástica. Diante do exposto, para estruturas
de navios, considera-se
Q38041
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
A liga de alumínio utilizada na construção de navios tem
um conjunto de propriedades muito bom em relação às do
aço, exceto
Q38040
CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval
Assinale a alternativa que apresenta uma desvantagem
na utilização de solda em alumínio.