Q61034
PUC-PR - 2016 - Paranacidade - PR - Engenheiro Civil
Ano: 2016
Órgão:
Paranacidade - PR
Banca:
PUC-PR
Matéria:
Engenharia Civil
Assunto: Estradas e Transporte
O dimensionamento da estrutura de um pavimento de uma via consiste em se determinar as espessuras das camadas que comporão o pavimento assente sobre um subleito com uma capacidade de suporte quando a via estiver submetida a um determinado volume de tráfego. O método de dimensionamento de pavimento do extinto DNER consiste em se determinar as espessuras de materiais granulares Hm, Hn, H20, através de um ábaco ou pela equação: Ht=77,67.N 0,0482.ISC -0,598 . O método recomenda a utilização de espessuras mínimas de revestimento (R), a utilização de coeficientes de equivalência estrutural (k) e a aplicação de inequações, que são mostrados a seguir.
Espessura mínima de Revestimento Betuminoso
N
Espessura Mínima de Revestimento Betuminoso
N ≤ 106
Tratamentos superficiais betuminosos
106 < N ≤ 5 x 106
Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura
5 x 106 < N ≤ 107
Concreto betuminoso com 7,5 cm de espessura
107 < N ≤ 5 x 107
Concreto betuminoso com 10 cm de espessura
N > 5 x n107
Concreto betuminoso com 12,5 cm de espessura
Coeficiente de equivalência estrutural
Componentes do pavimento
Coeficiente k
Base ou revestimento de concreto betuminoso
2,00
Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa
1,70
Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa
1,40
Base ou revestimento betuminoso por penetração
1,20
Camadas granulares
1,00
Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, superior a 45kgf/cm2
1,70
Idem, com resistência á compressão a 7 dias, entre 45 kgf/cm2 e 28 kgf/cm2
1,40
Idem, com resistência à compressão a 7 dias, entre 28 kgf/cm2 e 21 kgf/cm2
1,20
inequações:
R . KR + B ≥ H20
R . KR + B . KB + h20 . K20 ≥ Hn
R . KR + B . KB + h20 . K20+ hn . Kref ≥ Hm
Seguindo as recomendações do método sintetizado, dimensionar a estrutura de um pavimento de uma via que se encontra em corte e em que foram realizados estudos de tráfego e geotécnicos.
Nos estudos de tráfego, foram determinados o número de solicitações (operações) do eixo padrão de 8,2 tf para a AASHTO e para o USACE, respectivamente, iguais a 3,0 x106 e 1,2 x 107. Nos estudos geotécnicos realizados no subleito, determinaram um CBR estatístico de 1,5 % e expansão de 4%, bem como a disponibilidade de materiais de jazida para o reforço do subleito, granulares para a sub-base e base. O material de reforço do subleito apresenta CBR igual a 10%, da sub-base ISC igual a 35% e o da base ISC superior a 80%, sendo que os coeficientes de equivalência estrutural dos materiais estudados são iguais a 1 ( um ). Como revestimento deverá ser utilizado CBUQ.
Portanto, em função dos estudos realizados, assinale a alternativa resultante da aplicação do método.
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