Questões de Concursos Públicos - Engenharia Mecânica

A Cortar as tubulações de alta e baixa pressão, próximas ao compressor e retirar o mesmo para colocação do outro de maior capacidade.

B Considerando que o motor está funcionando, é só desconectar as tubulações do compressor e fazer a substituição.

C  Recolhe-se o gás para o tanque de armazenamento, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, liga-se o compressor e o sistema estará pronto para operação.

D Fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento e com o compressor ligado, recolhe-se o gás para o mesmo, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Fecha-se a entrada do tanque e desliga-se o compressor da rede elétrica. Com um maçarico, desconectam-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, abrem-se os registros do tanque de armazenamento, liberando o gás para o circuito de refrigeração. O sistema estará pronto para operar.

E Com o compressor desligado, fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, fecha-se o registro de entrada do tanque de armazenamento, liberando-se o gás para o circuito de refrigeração.

A Conhecer as alturas topográficas de sucção, recalque e a vazão. 

B Conhecer as alturas geográficas de sucção, recalque e a vazão.

C Conhecer os desníveis entre os dois reservatórios e a vazão.

D Para dimensionar-se tal sistema, é necessário apenas conhecer as perdas de cargas e a vazão. 

E Conhecer as alturas manométricas de sucção, recalque e a vazão. 

A  No cabeçote, antes da válvula de escapamento.

B No coletor de admissão, depois da válvula de escapamento.

C No cabeçote, antes da válvula de admissão.

D Diretamente no interior do cilindro. 

E Entre as duas válvulas e sobre a vela de ignição.

A Em uma ladeira de grande declive, coloca-se o carro em marcha ré e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar muita velocidade. Então, retira-se ligeiramente o pé da embreagem e o motor entra em funcionamento suavemente.

B  Em uma ladeira de pequeno declive, coloca-se o carro em 4a marcha e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar um pouco de velocidade. Então, retira-se lentamente o pé da embreagem e o motor entrará em funcionamento suavemente.

C  Em uma ladeira de grande declive, coloca-se o carro em 1a marcha e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar muita de velocidade. Então, retira-se rapidamente o pé da embreagem e o motor entrará em funcionamento. 

D Sem bateria, este motor diesel com injeção mecânica não entrará em operação, visto que os bicos injetores são acionados eletricamente.

E Sem uma bateria, não há como colocar este motor em funcionamento.

A Com uma broca de copo retro cônico, diamantada e esmerilhadora, solta-se os tubos dos dois espelhos. Retiram-se os tubos e colocam-se novos tubos que devem ser soldados nos dois espelhos.

B Com uma marreta, retira-se os tubos velhos e substitui-se por novos tubos, que devem ser rosqueados nos dois espelhos.

C Com maçarico, corta-se o tubo antigo pela parte interna do espelho dianteiro e traseiro. O tubo cairá no interior da caldeira. Para retira-lo, na parte inferior do espelho, corta-se um quadrado que possibilite a retirada dos tubos do interior da caldeira. A parte do tubo que ficou presa no espelho, será retirada fazendo-se um corte longitudinal no tubo e com uma talhadeira e martelo, retira-se esse pedaço do espelho, sem danificar o mesmo. Um novo tubo é cortado no tamanho do antigo, colocado entre os dois espelhos e mandrilado. Ao final da substituição de todos os tubos, é realizado um teste de estanqueidade. 

D Com o avanço da tecnologia, hoje são produzidos tubos plásticos capazes de suportar altas temperaturas. Com este advento, as novas caldeiras são construídas com este tipo de tubulação, que nunca irá necessitar de substituição. 

E Quando uma caldeira tem seus tubos desgastados, ela será inutilizada e deverá ser comprada uma nova caldeira com as mesmas especificações da anterior.

A Qualquer fluido que contenha pequenas partículas.

B Água limpa.

C Água com temperaturas acima de 200oC a 1 atmosfera.

D  Fluidos que tenham maior viscosidade, capacidade de lubrificação e que contenha pequena quantidade de partículas.

E Fluidos que tenham maior viscosidade, capacidade de lubrificação e estejam isentos de qualquer material particulado.  

A O veículo está queimando óleo lubrificante.

B O veículo está queimando combustível em excesso. 

C Está ocorrendo vazamento de água para a câmara de combustão.

D O veículo está com as válvulas de admissão, desgastadas.

E O veículo está com as velas desgastadas. 

A  74,0.

B  91,9.

C 90,0.

D 92,5.

E 100,0.

A A manutenção não programada é efetuada após a recepção de uma informação relacionada ao estado de um item.

B A manutenção preventiva é a que permite garantir uma qualidade de serviço desejada, com base na aplicação sistemática de técnicas de análise, utilizando-se meios de supervisão centralizados ou de amostragem, para diminuir ao mínimo a manutenção corretiva.

C O reparo é parte da manutenção corretiva, na qual são efetuadas ações de manutenção efetiva sobre o item, excluindo-se os atrasos técnicos. 

D O tempo de manutenção efetiva é parte do tempo de manutenção durante o qual uma ação de manutenção é efetuada em um item, tanto automática quanto manualmente, excluindo-se os atrasos logísticos. 

E A análise de modos de pane e seus efeitos (FMEA) é um método qualitativo de análise de confiabilidade que envolve o estudo dos modos de pane que podem existir para cada subitem e a determinação dos efeitos de cada modo de pane sobre os outros subitens.

A  Preventiva.

B Preditiva.

C Corretiva. 

D  Planejada. 

E Aleatória.