Questões de Concursos Públicos - Engenharia Mecânica

A presença de entalhes ou concentrações de tensão em um componente sujeito à fadiga, geralmente,

Sobre os conceitos de mecânica dos fluidos, é incorreto afirmar que

A respeito da condução de calor, é correto afirmar que 

A Mecânica dos Fluidos analisa uma grande quantidade de problemas através de análises das equações básicas de conservação em sua forma integral para um volume de controle. Sobre esse tema, é incorreto afirmar que 

A distribuição de velocidade em um escoamento incompressível e em regime permanente é dada pelo vetor   onde C é uma constante. Para que a equação de conservação de massa seja satisfeita, o valor da constante C deve ser igual a

Um trocador de calor bitubular é utilizado para aquecer a água de uma linha industrial por meio do aproveitamento da energia do gás de exaustão de uma central termelétrica. O gás de exaustão entra a 180 ºC e sai a 60 ºC, a uma vazão de 2,1 kg/s. Um sistema de bombeamento promove a passagem da água pelo tubo a uma vazão de 0,75 kg/s. A temperatura de entrada da água é de 30 ºC. Em virtude das ineficiências deste equipamento, apenas 75 % do calor disponibilizado internamente pelo gás de exaustão é aproveitado pela água no processo de aquecimento. Nessa situação, considerando-se que o gás de exaustão pode ser modelado como um gás ideal, com calor específico, à pressão constante, de 1,1 kJ/(kg∙°C) e que o calor específico da água seja de 4,2 kJ/(kg∙°C), a temperatura da água na saída será de 

A respeito dos tipos de escoamentos, é correto afirmar que 

Considere dois materiais diferentes, A e B. A razão entre suas condutividades térmicas é kA/kB = 12, a razão entre suas massas específicas é ρA/ρB = 0,04, e a razão entre seus calores específicos é cp,A/cp,B = 15. Assim, a razão entre suas difusividades térmicas αA/αB é 

Considerando um tanque que está ao nível do mar, possui 2 m de profundidade e está cheio de água, a diferença de pressão entre a sua superfície e o fundo é de aproximadamente

Considerando o estudo dos motores de combustão interna (MCI), analise os itens a seguir: I. Em motores de ignição por centelha, o número de octano do combustível é um parâmetro importante. Esse número representa a capacidade da resistência da mistura do combustível com o ar à autoignição e, então, sua relação com o fenômeno da detonação pode ser descrita pelo fato de que quanto maior o número de octano, maior será a resistência à detonação; II. A razão, ou taxa, de compressão é definida como a razão entre o volume morto e o volume deslocado útil. Valores típicos para a razão de compressão para motores de ignição por centelha operando com etanol hidratado estão na faixa de 10,0:1 a 14,0:1, enquanto para motores de ignição por compressão, os limites da razão de compressão usuais estão compreendidos entre 15,0:1 e 24,0:1; III. No interior do cilindro de um MCI o PMS, indica o Ponto Morto Superior e é onde o volume possui o seu menor valor numérico, já o PMI indica o Ponto Morto Inferior e é onde o volume possui o seu maior valor numérico. A diferença entre os volumes do cilindro no PMI e no PMS representam o volume deslocado útil, também denominado cilindrada unitária; IV. Sabe-se que a análise dos ciclos dos Motores de Combustão Interna (MCI), sua análise real é bastante complexa e, portanto, aplicam-se hipóteses simplificadoras a fim de se obter cálculos termodinâmicos no que é denominado ciclo padrão a ar, ou ciclo teórico. Duas dessas hipóteses são: i) considerar que o processo de combustão é substituído por um fornecimento de calor de modo isocórico para o ciclo Diesel e isobárico para o ciclo for Otto; ii) para se ter a reversibilidade do ciclo teórico, deve-se retirar calor através de um processo isotérmico ou isobárico, dependendo do ciclo analisado. Está correto o que se afirma em